Crée par Rhéal Carpentier en 1997, PRO-CAM est une série économique de courses de camions (Camionnettes) sur pistes ovales.

Il s'agit de camions à châssis tubulaires spécialement conçus pour la course. Sur les premiers camions préparés par l'Entreprise Angle-Chassis, les concepteurs ont fait appel à une section avant de voiture Camaro tandis que la carrosserie de fibre de verre provient du manufacturier Speedway-One. Sur le plan mécanique, on a fait appel aux traditionnels V-8 américains GM: 305-350pc, Dodge: 318-360pc, ford: 302-351pc. (GM 327 et Dodge 340 interdit) dont la réglementation les fait atteindre entre 260 et 280HP.

Devant la rareté grandissante de section avant de voitures Camaro, les dirigeants de la Série PRO-CAM Pneus COOPER se sont tournés vers un châssis entièrement tubulaire dès 2000. Un tel changement permet de construire de nouveaux camions plus facilement, plus solide et aussi plus simple d'entretien ou de réparation.

Lors de sa première saison, en 1999, la Série PRO-CAM Pneus COOPER a présentée 7 courses (3 à St-Félicien 3 à Montmagny, 1 à Chicoutimi) ainsi que 2 démonstrations (St-Félicien, Montmagny) et un essai sur circuit-routier (2 camions ont roulés sur le Circuit Mt-Tremblant lors de la Classique d'Automne avec des résultats encourageants). Des 12 camions construits en 1998-99, 11 ont été régulièrement en piste alors que Martin Goulet a été couronné Champion.

Pour la deuxième saison, les 12 premiers camions PRO-CAM sont prêts à reprendre la piste. Un 13e, entièrement tubulaire, a été construit au courant de l'hiver. De plus, un 14e camion s'ajoutait au lot. Construit par les Ateliers POP-Performacentre en 1998, le camion qui devait servir de prototype pour une autre série de camionnettes est très proche de ceux conçus pour la Série PRO-CAM. Quelques modifications ont été apportées afin de permettre l'ajout de ce bolide au groupe. Si tout va bien, 2-3 autres nouveaux camions PRO-CAM à châssis entièrement tubulaire pourraient se joindre au peloton en cours de saison. 

Et durant cette 2^e saison, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit principalement sur le petit ovale de 1/3 mile de Sanair en plus d’une épreuve à l’Autodrome St-Félicien.

Pour 2001, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit principalement à l’Autodrome Montmagny, et ce, à au moins 5 occasions, ainsi que 2 courses sur le tri-oval de l’Autodrome St-Félicien, 2 fois à Ste-Croix.

En 2002, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit 3 fois au Circuit Ste-Croix, 3 fois à l’Autodrome St-Félicien, 3 fois à l’Autodrome St-Eustache et à une reprise à l’Autodrome Montmagny.

En 2003, la Série PRO-CAM Pneus COOPER s’est produit principalement au Circuit Ste-Croix avec 7 courses présentées à cet endroit en plus d’une course à l’Autodrome St-Eustache.

Depuis la saison 2004, la série a été présenté à Sanair sur le Tri-Ovale . En 2006, la saison s'est produite à Ste-Croix et Sanair.

Les courses sont généralement de 100 Tours, réparties habituellement en 2 segments de 50 tours. Le vainqueur est celui qui l'emporte au Combiné des 2 manches et les points et bourses sont distribuées en conséquences.

La Série ProCam suscite l'intérêt de certaines pistes et quelques organismes de sanctions par le professionnalisme de ses bolides, autant sur le plan esthétique, que mécanique ou le calibre et la qualité du spectacle généralement offert.

Répondant à une demande croissante des promoteurs pour des séries autonomes, la Série ProCam reprend sa formule touring en 2007 pour visiter les pistes de l'est du Québec, À cette heure, des programmes de courses sont prévus pour les pistes de Ste-Croix, Sanair, Ottawa, Vallée-Jonction et ce, pour un total de 11 programmes. Déja 20 pilotes ont confirmées leur participation pour 2007 et 2 autres camions sont en construction. Il y a présentement 25 camions sur le marché.