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Nous avons remarqué depuis
quelque temps que certaines équipes avaient
modifier leurs bumpers pour les rendre plus
solides. Nous avons vu des tuyaux double et même triple. Or cette pratique est
excessivement dangereuse. Un stock car a besoin d'une zone déformable à
l'avant et à l'arrière pour éviter qu'en cas d'impact le corps du pilote
absorbe trop d"énergie. Si le bumper est trop solide, l'énergie de l'impact se
transmet au chassis et par ricochet au pilote. De plus, cette zone déformable
protège les autres pilotes en cas d'impact latéral. Votre bumper ne doit pas
être aussi solide que la cage du véhicule que vous pourriez frapper de côté.
Afin d'éviter un drame et que nous avons la possibilité de le faire avant
qu'il arrive, cette pratique est décrétée illégale à partir de maintenant. Dès
la prochaine course tous les ProCam devront avoir des bumpers composés d'un
tube simple de 1 3/4" de diamètre maximum et d'une épaisseur maximum de .100".
Ils seront reliés au chassis par des tubes du même calibre. Des renforts de 1"
x .065" sont permis dans les coins et le centre pour éviter que le bumper
relève trop facilement ou que les coins pique le tire. Il est permis d'y
attacher vos braquettes de body de diamètre plus petit.
Vous devez absolument vous conformer à cette règle pour avoir le droit de
retourner en piste. De plus, comme les contacts sont interdits en ProCam,
cette pratique défie la logique du règlement. Si personne n'a un bumper de
char d'assaut, personne ne va bumper les autres au risque de détruire son
propre camion....
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